1、汽車(chē)越重越費油

從節油觀(guān)點(diǎn)來(lái)看，汽車(chē)自重與油耗成正比關(guān)系，即重量越大的汽車(chē)越耗油，使用經(jīng)濟性相對較差。小型車(chē)自重每增加40公斤要多耗燃油1%。但自重大的汽車(chē)具備急轉彎和急剎車(chē)狀況下穩定性較好的優(yōu)點(diǎn)，不易發(fā)生“發(fā)飄”的現象。

2、不同驅動(dòng)方式的利弊

根據動(dòng)力傳動(dòng)方式，汽車(chē)可分為“四輪驅動(dòng)”，“發(fā)動(dòng)機前置、后橋驅動(dòng)”，“發(fā)動(dòng)機前置、前橋驅動(dòng)”，“發(fā)動(dòng)機后置、后橋驅動(dòng)”四種: 　 四輪驅動(dòng)方式主要用在一些越野車(chē)上，優(yōu)點(diǎn)使前后輪都有驅動(dòng)力，牽引力大，通過(guò)性強，附著(zhù)力大，穩定性好，車(chē)身和傳動(dòng)系統的鋼板比轎車(chē)厚、 安全系數高，適于越野。但缺點(diǎn)是重量大，節油性差。 發(fā)動(dòng)機前置、后橋驅動(dòng)方式主要用在一些中、高級轎車(chē)上,優(yōu)點(diǎn)是前后橋承載的負荷基本一樣，動(dòng)力性強，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時(shí)，動(dòng)力性、防后輪側滑和穩定性明顯優(yōu)越于“前置前驅動(dòng)”的汽車(chē)。但其缺點(diǎn)是傳動(dòng)軸退至后橋，導致地板凸起，幾個(gè)總成分開(kāi)布置，占據空間較大，很難使汽車(chē)小型化。 發(fā)動(dòng)機前置、前橋驅動(dòng)方式主要用在中小型汽車(chē)上,優(yōu)點(diǎn)是省了傳動(dòng)軸，地板平坦，傳動(dòng)系緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。但其缺點(diǎn)是上坡時(shí)重量向后移，前橋負荷減輕，不能產(chǎn)生足夠的牽引力，在較滑的路面上因前橋重量不夠而產(chǎn)生不了足夠的牽引力；下坡時(shí)前橋負荷過(guò)重，特別是在下坡剎車(chē)時(shí)前橋負荷會(huì )進(jìn)一步加重。這種車(chē)型不宜在上下坡較多的山區使用。 發(fā)動(dòng)機后置、后橋驅動(dòng)方式主要用在微型車(chē)上，優(yōu)點(diǎn)是省了傳動(dòng)軸，附著(zhù)力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒(méi)有排氣管，發(fā)動(dòng)機廢氣、噪音不會(huì )污染車(chē)廂內。但其缺點(diǎn)是后橋負荷大，轉彎易側滑，操縱系統太長(cháng)，結構復雜，冷卻系統復雜，行李箱太小。

3、自動(dòng)檔汽車(chē)省事不省錢(qián)

自動(dòng)檔（又稱(chēng)自動(dòng)變速）裝備有自動(dòng)控制裝置，行車(chē)中可根據車(chē)速自動(dòng)調整檔位，無(wú)需人工操作，省去了許多換檔及踏踩離合的工作。其不足之處在于價(jià)格昂貴、維修費用很高，而且使用起來(lái)比手動(dòng)檔車(chē)費油，因為自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞是通過(guò)液壓來(lái)完成的，在工作中會(huì )造成動(dòng)力損失。尤其是低速行駛或堵車(chē)中走走停停時(shí)，更會(huì )增大油耗。

4、選用裝配子午線(xiàn)輪胎的汽車(chē)

裝有子午線(xiàn)輪胎的汽車(chē)與裝有斜交輪胎的汽車(chē)相比，耐磨性可以提高50%～100%，滾動(dòng)阻力降低20%～30%，而且可以節油6%～8%。

5、選用鋁臺金輪圈的汽車(chē)

目前鋁合金輪圈的價(jià)格仍是鋼制輪圈的2～3倍左右，但其使用的效益也遠高于鋼輪：

（1）質(zhì)量輕，省油；

（2）散熱性能好，增加輪胎壽命；

（3）真圓度高，可以提高車(chē)輪運動(dòng)精度，適合高速行駛；

（4）彈性好，提高車(chē)輛行駛中的平順性，更易于吸收運動(dòng)中的振動(dòng)和噪音；

（5）可100%回收，屬環(huán)保產(chǎn)品